Le chat, vous connaissez, la maison et la femme, j’en ai pas, donc je vais vous raconter plein de trucs sur ma voiture. Mais avant de commencer, je voudrais remercier Borgo, sans qui ce poste n’aurait jamais vu le jour: BORGO SI TU ME REFAIS UN COUP PAREIL CA VA MAL SE PASSER!
Bon on commence au début: quand je suis arrivée ici, il y a 9 ans de ça, j’avais $5000 en poche, et je suis allée dans un magasin de bagnoles, j’ai dit au monsieur je veux une voiture, j’ai $5000, il m’en a montrée une, je lui ai filé le pognon, et je me suis cassée avec la bagnole. J’aime ça, ici, les voitures se vendent comme des petits pains. Quand cette chère voiture a pêté les plombs (ou l’embreillage, je crois, plutôt), je me suis acheté une nouvelle bagnole en 2 jours alors que j’ai un salaire inconstant et très plus que moyen, simplement parce que j’avais une bonne “credit history” (dont j’ai déjà parlé ici).
Le lendemain matin, donc, je passais l’examen écrit pour le permis, et l’après-midi celui de conduite, le tout pour $15, et voilà basta, une nouvelle vie commençait! Ce qui a été moins drôle, mais en fait si, assez drôle, c’est que quand j’ai voulu aller vivre en Indiana, j’ai dû repasser un nouvel examen pour avoir un nouveau permis (même que je l’ai raté la première fois mais que j’ai pas dû payer et que je l’ai réussi le lendemain), parce que les règles de conduite ne sont pas les mêmes partout. Pas exemple en Utah, on doit attendre que le train passe à au moins 40 pieds de la voie, tandis qu’en Indiana, on peut attendre à 10 pieds seulement. Et en Utah, il faut avoir ses phares allumés depuis 30 minutes avant le crépuscule jusqu’à 30 minutes après l’aube, tandis qu’en Indiana, il faut les garder allumés “toute la nuit” et c’est tout. Ah, il faut aussi savoir que le permis, une petite carte de plastique, sert de carte d’identité ici, à l’aéroport comme à l’école comme à la banque. C’est super pratique.
Bon c’est là que l’histoire se complique. Après la voiture et le permis, il y a l’affaire des vignettes de pollution. C’est pas compliqué, il suffisait, en Utah, d’aller faire vérifier les “emissions” de sa bagnole une fois par an pour $15-$20, et puis d’aller payer la taxe sur la bagnole (bon moi en moyene $130), et on avait une petite trucs collants avec le mois et l’année qu’on collait sur sa plaque d’immatriculation (derrière, parce que j’ai jamais eu de plaque à l’avant, sauf une plaque française à moitié bousillée, donc si quelqu’un veut me faire un beau cadeau et qu’il/elle habite à Paris, je veux une plaque parisienne). Au début, on payait suivant la marque et l’âge de sa voiture, mais ensuite après quelques années, les p’tits malins ont décidé qu’on ne payerait que d’après l’âge du char, donc je payais autant de taxe pour ma caisse pourrite qu’un mec qui avait une rolls royce de la même année. L’arnaque. Bref. Donc tout ça, un
